운송 기간이 어린 잉여 유제품 송아지의 누워 있는 행동에 미치는 영향 1부

추상적인

잉여 젖소 송아지는 일반적으로 낙농장에서 송아지 사육 시설 및 가축 경매장까지 장거리 운송됩니다. 현재 송아지 운송 연구는 주로 운송으로 인한 생리적 변화를 설명합니다. 그러나 운송이 송아지 행동에 미치는 영향을 설명한 연구는 거의 없습니다. 이 연구의 주요 목적은 잉여 송아지의 누워 있는 시간과 발작에 대한 다양한 운송 기간(6, 12, 16시간)의 효과를 확인하는 것이었습니다. 이 연구의 두 번째 목적은 송아지 나이가 운송 중 누워 있는 행동에 영향을 미치는지 조사하는 것이었습니다. 잉여 낙농 송아지(n=175)는 온타리오의 5개 상업용 낙농장에서 단일 송아지 고기 시설로 7개 집단으로 운송되었습니다. 운송일(d 0)에 송아지를 3개의 처리 그룹 중 하나로 무작위로 배정했습니다: 1) 6시간(n=60), 2) 12시간(n=58) , 및 3) 16시간(n{17}})의 연속 도로 운송. 송아지가 눕고 서 있는 행동은 HOBO 데이터 로거를 사용하여 기록되었습니다. 매일 누워 있는 시간(h/d)과 발작(no./d)은 운송과 관련하여 -1일에서 3일까지 평가되었습니다. 운송 중 누워서 보낸 총 시간은 각 송아지를 트레일러에 실은 시간부터 그 시간까지 누워 있는 시간의 백분율(누워 있는 시간/트레일러에 있는 총 시간 × 100)로 ​​평가되었습니다. 각 송아지는 송아지 고기 시설에서 하역되었습니다(n=167). 운송일(d 0)에 12시간과 16시간 동안 운송된 송아지는 누워 있는 시간이 더 적었고(6시간: 17.1h/d; 12h: 15.9h/d; 16h: 15.0h/d) 누워 있는 시간이 더 많았습니다. 6시간 동안 수송된 것과 비교하여(6시간: 21.9시합/일; 12시간: 25.8시합/일; 16시간: 29.8시합/일). 운송 다음 날(d 1), 16시간 동안 운송된 송아지는 6시간 동안 운송된 송아지보다 누워서 더 많은 시간을 보냈습니다(각각 19.9h/d 대 18.8h/d). 또한 운송 중 12시간과 16시간 운송된 송아지는 6시간 운송된 송아지보다 누워 있는 시간이 각각 5.8%, 7.6% 더 많았습니다. 운송(d -1 ~ 3일)과 관련하여 매일 어린 송아지(2일 ~ 5일)는 나이 많은 송아지(6일 ~ 19일)보다 누워서 더 많은 시간을 보냈으며 전체적으로 더 많은 시간을 보냈습니다. 거짓말 시합. 이 연구의 결과는 운송 기간이 길어질수록 잉여 젖소의 눕는 행동에 영향을 미쳐 여행 중 및 여행 후에 더 많은 피로를 초래하고 잠재적으로 송아지 복지에 부정적인 영향을 미칠 수 있음을 시사합니다. 또한 운송 기간이 길어지면 나이든 송아지보다 어린 송아지에게 더 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

Cistanche는 항피로 및 체력 강화제 역할을 할 수 있으며 실험 연구에 따르면 Cistanche tubeulosa의 달임은 체중을 견디는 수영 쥐에서 손상된 간 간세포와 내피 세포를 효과적으로 보호하고 NOS3의 발현을 상향 조절하며 간 글리코겐을 촉진할 수 있는 것으로 나타났습니다. 합성하여 항피로 효능을 발휘합니다. 페닐에타노이드 글리코시드가 풍부한 Cistanche tubeulosa 추출물은 ICR 생쥐의 혈청 크레아틴 키나제, 젖산 탈수소효소 및 젖산 수치를 크게 감소시키고 헤모글로빈(HB) 및 포도당 수치를 증가시킬 수 있으며, 이는 근육 손상을 감소시켜 항피로 역할을 할 수 있습니다. 생쥐의 에너지 저장을 위한 젖산 농축을 지연시키는 것입니다. 복합 Cistanche Tubulosa 정제는 쥐의 체중 부하 수영 시간을 상당히 연장시키고 간 글리코겐 보유량을 증가시키며 운동 후 혈청 요소 수치를 감소시켜 항피로 효과를 나타냈습니다. 시스탄치스 달임은 운동하는 쥐의 지구력을 향상시키고 피로 해소를 촉진할 수 있으며, 부하 운동 후 혈청 크레아틴 키나아제의 상승을 감소시키고 운동 후 쥐의 골격근 미세구조를 정상으로 유지하는 효과가 있음을 나타냅니다. 체력 강화 및 피로 회복 효과가 있습니다. Cistanchis는 또한 아질산염에 중독된 쥐의 생존 시간을 크게 연장하고 저산소증과 피로에 대한 내성을 강화했습니다.

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【자세한 정보:george.deng@wecistanche.com / WhatApp:8613632399501】

소개

'잉여 유제품 송아지'는 젖을 짜는 무리의 대체품으로 바람직하지 않은 낙농장에서 태어난 송아지를 가리키는 용어입니다. 이러한 송아지는 낙농장에서 송아지 사육 시설까지 최대 1,300km까지 운송될 수 있으며(Creutzinger et al., 2021 검토) 3~7일령에 송아지 고기 또는 낙농 쇠고기를 위해 사육될 수 있습니다(Roadknight et al. 검토). 2021; 윌슨 외, 2020). 송아지의 행동과 활동에 영향을 미칠 수 있는 운송과 관련된 몇 가지 요소가 있습니다. 예를 들어, 운송 중에 송아지는 잠재적으로 기아(Roadknight et al., 2021 검토) 및 탈수(Knowles et al., 1997)로 이어질 수 있는 사료 및 물 금단 현상을 경험합니다. 높은 입식 밀도로 인한 부적절한 공간 허용은 젖소가 운송 중에 경험하는 일반적인 문제이며 누워서 휴식하는 능력을 저하시킬 수 있습니다(종만 및 버틀러, 2014). 침구와 바닥재도 송아지가 운송 중에 누워 있는 시간에 영향을 줄 수 있으며 송아지가 더 많은 피로를 경험하는 데 기여할 수 있습니다(Jongman and Butler, 2014). 또한, 서로 다른 농장의 송아지를 섞으면 병원균 전파가 증가하고 더 큰 감염으로 이어질 수 있습니다. 송아지 사육자 도착 후 질병 발생(Taylor et al., 2010) 교통과 관련된 이러한 스트레스 요인은 건강과 복지를 손상시킬 수 있으며 송아지 사육 시설에 도착한 후 더 높은 질병률과 사망률에 기여할 수 있습니다(Cave et al. , 2008; Goetz et al., 2023a,b).

현재 송아지 이동 연구는 주로 어린 송아지의 생리적 변화를 기술하고 있으며, 송아지 행동에 대한 이동의 영향을 조사한 제한된 연구만 있습니다(Goetz et al., 2{11}}21). 운송에 의해 영향을 받을 수 있는 한 가지 행동은 송아지가 누워서 보낼 수 있는 시간입니다. 일반적으로 어린 송아지는 하루 중 대부분의 시간을 누워서 보냅니다. 예를 들어, 그룹으로 사육되거나 개별적으로 사육되는 7.5일 된 송아지는 각각 하루 평균 16.9시간과 17.2시간을 누워서 보냅니다(Wormsbecher et al., 2017). 그러나 운송 중에 송아지는 새로운 환경, 새롭고 익숙하지 않은 동물과의 만남, 운전 중 제동 및 회전과 같은 다양한 스트레스 요인에 노출됩니다(Trunkfield and Broom, 1990; 검토: Creutzinger et al., 2021). 누워있는 시간을 잠재적으로 줄일 수 있습니다. Jongman과 Butler(2014)는 12시간 동안 0.5m2의 공간이 주어졌을 때 3~10일 된 홀스타인 송아지가 여행의 최대 70% 동안 누워 있음을 발견했습니다. Jongman and Butler(2014)도 송아지 연령과 누워 있는 시간 사이의 관계를 발견했습니다. 3일 된 홀스타인 송아지는 5세 및 10-년 된 홀스타인 송아지에 비해 운송 12시간 동안과 운송 후 12시간 동안 누워 있는 시간이 더 많았습니다. 어린 송아지의 누워 있는 시간과 이동 사이의 관계를 조사한 연구는 거의 없으며, 우리가 아는 한, 이동 시간의 변화가 송아지의 누워 있는 행동에 미치는 영향을 조사하려는 주요 목적은 없습니다. 송아지 복지에 대한 운송의 영향을 이해하려면 추가 연구가 필요합니다.

본 연구의 주요 목적은 낙농장에서 송아지 고기로 운송한 날과 이후 어린 잉여 젖소의 누워 있는 시간과 누워 있는 시간에 대한 다양한 운송 기간(6, 12, 16시간)의 영향을 확인하는 것이었습니다. 시설. 이 연구의 두 번째 목적은 송아지 나이가 교통수단 주변에서 눕는 행동과 연관되어 있는지 조사하는 것이었습니다. 우리는 트레일러에서 더 많은 시간을 보낸 송아지가 피로를 증가시킬 수 있기 때문에 16시간 동안 수송된 송아지가 6시간 동안 수송된 송아지보다 수송 당일(d{4}}) 덜 누워서 더 많이 누워 있을 것이라는 가설을 세웠습니다. 또한 트레일러 정지, 출발 및 회전은 송아지의 누워 있는 상태를 방해하여 누워있는 시합의 횟수를 증가시킬 수 있습니다. 또한, 우리는 어린 송아지가 누워 있는 시간을 더 많이 보내고 운송 후 며칠 동안 누워 있는 경우가 더 적을 것이라는 가설을 세웠습니다.

재료 및 방법

실험적 설계

이 프로젝트는 운송 기간이 젖소의 생리학적 및 건강 결과에 미치는 영향을 조사하는 대규모 연구의 일부였습니다(Goetz et al., 2023a,b). Guelph 대학 동물 관리 위원회는 이 프로젝트에 동물 사용을 승인했습니다(동물 사용 프로토콜 #4430). 본 연구의 표본 크기는 거짓말하는 행동이 아닌 생리학적 및 건강 결과를 기반으로 계산되었지만(Goetz et al., 2023a,b), 유사한 연구를 기반으로 요구되는 것보다 표본 크기가 더 클 것으로 예상됩니다(Fisher 등, 2014; Knowles 등, 1997). 총 175마리의 수컷(n=150) 및 암컷(n=25) 마리의 잉여 송아지가 연구에 등록되었습니다. 홀스타인(n=57) ​​및 유제품 쇠고기 교배 송아지(n=116)가 모두 연구에 포함되었습니다. Guelph 대학에서 50km 이내에 있는 온타리오 남부의 5개 낙농장에서 송아지를 출생 시 운송일까지 2주 동안 등록했습니다. 출생 후 24~48시간 사이에 경정맥 천자를 통해 혈액 샘플을 수집하여 혈청 총 단백질을 평가하여 면역의 수동적 전달을 결정했습니다. 혈액을 응고시킨 후 1,500 x g에서 15분 동안 원심분리했습니다. 혈청을 분리하고 -20도에서 동결시켰다. 추가 매개변수를 위해 Saskatoon Colostrum Company(Saskatoon, SK, CAN)에서 방사형 면역확산을 수행했습니다. 출생부터 운송까지 배꼽 건강, 대변의 일관성 및 호흡기 질환의 유무에 대해 매일 건강 검진을 실시했습니다(Goetz et al., 2023a,b의 동반 논문에 설명됨).

2020년 10월부터 2021년 6월까지 7개 집단의 송아지가 운송되었습니다. 여러 운전자가 16-시간 동안 운송을 담당했습니다. 그러나 동일한 가축 운송 회사가 모든 집단의 트럭 운전을 담당했습니다. 각 송아지 집단에 대해 Microsoft Excel(Microsoft Corp., Redmond, WA)에서 생성된 무작위 할당 순서를 사용하여 수송 당일 3가지 처리 중 하나에 송아지를 무작위로 할당했습니다: 1) 6시간(n{{6} }), 2) 12시간(n=58), 3) 16시간(n=57)의 연속 도로 운송입니다. 송아지는 농장에 의해 차단되었으며 가장 어린 것부터 가장 오래된 것 순으로 배정되었습니다. 연구자들은 치료 할당에 대해 눈을 멀게 하지 않았지만, 사료 공급과 질병 관리를 담당하는 송아지 생산업체는 눈을 멀게 했습니다.

모든 처리의 송아지는 오전 5시 5분0에서 오전 8시 45분 사이에 각 낙농장에서 하나의 구즈넥 트레일러에 적재되었습니다. 트레일러는 운송 전에 소독되었으며 깨끗하고 잘게 잘린 짚으로 깊이 깔려 있었습니다. 트레일러는 2{20}}.9m2(길이 9.1m x 너비 2.3m)였으며 최대 수용력은 송아지 40마리였습니다. 송아지는 지정된 운송 기간에 따라 여러 농장의 집단으로 송아지 고기 시설에 내려졌습니다. 각 하차 지점에서 트레일러 내부의 슬라이딩 벽을 움직여 일관된 공간 허용을 유지했습니다. 각 코호트는 20마리 이하의 송아지에서 시작되었으므로 칸막이는 트레일러 중앙(트레일러 내부 공간 10.47m2)으로 이동되었습니다. 연구 전반에 걸쳐 공간 허용 범위는 송아지당 0.52m2~0.91m2였습니다. 송아지 고기 시설에서는 송아지를 야외 우리에 개별적으로 수용했습니다. 하역 후 1시간 내에 송아지의 건강을 점검하고 체중을 측정하고 혈액 샘플을 채취했습니다(자세한 내용은 다른 논문: Goetz et al., 2023a,b에 설명되어 있음). 또한, 12시간과 16시간 동안 운송된 송아지에게 하역 ​​후 1시간 이내에 연구원이 우유 대체제 2L를 공급했습니다. 6시간 동안 운송된 송아지에게는 하역 후 약 4시간 후에 송아지 생산자가 우유 대체제 2L를 공급했습니다.

데이터 수집

송아지가 눕고 서 있는 행동은 HOBO 데이터 로거(Hobo 펜던트 G 가속 데이터 로거, Onset Computer Corporation, Ledgerwood et al., 2010에 의해 검증됨)를 사용하여 기록되었습니다. 연구원들은 운송 2일 전에 Vet Wrap(Co-Flex, Andover Coated Products Inc., Maplewood, MN)을 사용하여 각 송아지의 뒷다리 안쪽 왼쪽 또는 오른쪽 다리에 HOBO 데이터 로거를 부착하고 운송 4일 후에 로거를 제거했습니다. 데이터 로거는 부착부터 제거까지 1-분 간격으로 y축의 g-force를 기록했습니다.

데이터 요약

로딩 후 처음 24시간 동안의 누워 있는 시간(분/시간)과 누워 있는 시간(횟수/시간), 일일 누워 있는 시간(h/d) 및 여러 번의 누워 있는 시간(횟수/일)이 다음을 사용하여 각 송아지에 대해 요약되었습니다. Ledgerwood 등이 보고한 컷 포인트. (2010) 및 수정된 SAS 알고리즘(UBC Animal Welfare Program, 2013). 적재 기준 시간은 송아지가 트레일러에 적재되는 시간으로 설정되었습니다. 1시간은 각 송아지를 트레일러에 실었을 때 시작되었습니다. 적재 후 24-시간은 출생한 운송 집단과 낙농장에 고유했습니다. 일별변수의 경우 'day'를 어느 날 오전 05시00부터 다음 날 오전 04시 59분까지로 정의하였다. 연구 기간 동안 송아지는 오전 5시00 이전에 트레일러에 적재되었고 다음 날 오전 3시00까지 송아지 농장에 도착했습니다. 오전 5시00부터 다음 날 오전 4시 59분까지 '요일'을 정의하면 모든 운송 활동을 한 24-시간 내에 기록할 수 있습니다. 운송 중 누워서 보낸 총 시간은 각 송아지가 트레일러에 적재된 시간부터 송아지 고기 시설에서 각 송아지가 하역된 시간(n=167). 데이터 로거의 오작동(n=3), 데이터 누락(n=4), 운송 중 체력 부족(n=1, Goetz et al에 설명됨)으로 인해 8마리의 송아지가 제외되었습니다. ., 2023a,b).

통계 분석

통계 분석을 위해 데이터를 Microsoft Excel(Microsoft Corp., Redmond, WA)에서 Stata 17(StataCorp LP, College Station, TX)로 가져왔습니다. 각 분석에서 송아지는 실험 단위였습니다. 결과 변수와 각 예측 변수 사이에 단변량 분석을 수행했습니다. 송아지를 트레일러에서 내리기 시작한 시점부터(6시간 동안 수송된 그룹의 하역 동안) 처리에 따라 송아지의 환경(즉, 송아지 시설 또는 트레일러 위)이 달랐습니다. 환경은 시간당 누워 있는 시간과 시합을 혼란스럽게 하는 요인이었습니다. 따라서 치료 간 거짓말 행동의 차이를 통계적으로 분석할 수 없었습니다. 따라서, 로딩 후 첫 24시간 동안의 누워있는 시간과 누워있는 시간은 Microsoft Excel(Microsoft Corp., Redmond, WA)에서 가져온 Stata 17(StataCorp LP, College Station, TX)에서 생성된 선 그래프를 사용하여 설명 목적으로 시각적으로 평가되었습니다. .

이동 시간이 누워 있는 행동에 미치는 영향을 확인하기 위해 결과 변수에는 이동 시간과 관련된 일일 거짓말 시간(d -1 ~ d 3), 이동 시간과 관련된 일일 거짓말 시간(d -1 ~ d 3), 이동 중 누워 있는 시간의 비율이 포함되었습니다. 운송. 예측 변수에는 운송 기간(6시간, 12시간, 16시간), 운송 코호트(1~7), 출생 낙농장, 운송 당일 연령(2~19일), 성별(남성 또는 여성), 품종이 포함됩니다. (유제품-쇠고기 또는 홀스타인), 운송 당일 선적 전 체중(kg), 혈청 총 단백질 농도(g/dL), 선적에 따른 일일 설사 유무, 선적 전 호흡기 질환 유무 부하에 따른 일일 질병 수, 부하에 따른 일일 질병 수(질병 없음, 질병 1개 존재 또는 질병 2개 존재)(Goetz et al. 2023a,b에 설명됨). 각 모델에서 송아지 연령과 누워있는 행동 사이의 관계를 평가하기 위해 연령을 사분위수로 분류했습니다. 다변수 모델의 평가를 위해 P < 0.2인 예측 변수가 포함되었습니다. 독립성 가정은 각 변수에 대한 Spearman Rank 계수를 사용하여 평가되었으며 값이 0.7보다 작으면 충족되는 것으로 결정되었습니다. 최종 모델을 구축하기 위해 단계적 후진 제거가 사용되었으며, 여기서 P < 0.05인 변수가 최종 모델에 포함되었습니다. 가설 기반 비교가 수행되었습니다. 12시간과 16시간의 이동 시간을 모든 모델에서 기준으로 설정한 6시간과 비교하였다. 운송 연령은 6~10일, 11~13일, 14~19일에 운송된 송아지와 2~5일에 운송된 송아지를 비교 대상으로 설정하였다.

일일 누워있는 시간(h/d)과 관련된 요인을 식별하기 위해 반복 측정 혼합 선형 회귀 모델이 만들어졌습니다. 최종 모델에는 운송 코호트, 출생 낙농장, 운송 기간, 연령 및 운송과 관련된 날짜 간의 상호 작용(d-1~d3)이 고정 효과로 포함되었습니다. 송아지는 무작위 효과로 포함되었고 운송과 관련된 날짜는 반복 측정(d -1 ~ d 3)에 포함되었습니다. 또 다른 반복 측정 혼합 선형 회귀 모델은 일일 거짓말 시합(no./d)을 평가하기 위해 만들어졌습니다. 최종 모델에서는 교통과 관련된 일수(d -1 ~ d 3)가 반복 측정으로 포함되었습니다. 운송 코호트, 출생 낙농장, 운송 기간, 품종, 연령, 호흡기 질환 유무, 운송과 관련된 날짜와 운송 기간 간의 상호 작용이 고정 효과로 포함되었으며 송아지는 무작위 효과로 포함되었습니다. 마지막으로, 운송 중에 송아지가 누워 있는 시간의 비율을 조사하기 위해 혼합 선형 회귀 모델이 만들어졌습니다. 최종 모델에서는 농장, 운송 기간, 연령이 고정 효과로 포함되었으며 운송 코호트는 무작위 효과로 포함되었습니다. 잔차의 정규성은 잔차 플롯을 사용하여 시각적으로 각 모델에 대해 평가되었습니다. 통계적 유의성은 P < 0.05에서 선언되었습니다. 제1종 오류를 설명하기 위해 각 반복 측정 모델에 대해 Bonferroni 조정이 이루어졌습니다.

결과

설명적인 결과

총 167마리의 송아지(6시간=55, 12시간=58, 16시간 =  54)가 운송 전, 운송 중, 운송 후 누워 있는 행동 분석에 포함되었습니다. 적재 시 송아지의 평균 연령은 11일(범위 2~19일)이었으며, 47마리의 송아지(27%)가 1주 미만에 운송되었습니다. 송아지 중 27%는 2~5세, 32.2%는 6~10세, 17.5%는 11~13세, 23.3%는 14~19세였습니다. 송아지 성별(P=0.71), 품종(P=0.87), 송아지 연령(P=0.79)은 치료군 간에 통계적으로 다르지 않았습니다.

시간별 거짓말 행동

로딩 직후 모든 치료군에서 시간당 누워 있는 시간이 꾸준히 증가하는 것으로 나타났습니다(그림 1). 6시간 치료를 위해 짐을 내린 후 1시간(6~7시간)에는 누워 있는 시간이 약간 감소하다가 7시간에서 8시간으로 급격하게 증가했다가 다시 감소했습니다. 12시간 치료(12~13시간)와 16시간 치료(16~17시간)의 경우 하중을 내린 후 1시간 동안 누워 있는 시간이 감소하다가 다음 시간에 다시 증가하기 시작했습니다. 운송 중 모든 치료 그룹의 거짓말 시합은 시간당 1~2회 범위였습니다(그림 2). 6시간과 12시간 동안 운송된 송아지는 하역 후 누워있는 발작 횟수가 급격히 감소했습니다. 16시간 동안 운송된 송아지의 누워 있는 횟수는 하역 후 약 1시간 동안 감소할 때까지 일관되게 유지되었습니다. 수유 즈음(6시간 치료에 10시간, 12시간 치료에 13시간, 16시간 치료에 17시간), 6시간 동안 수송된 송아지는 누워 있는 발작이 증가한 반면 12시간 동안 수송된 송아지에서는 누워 있는 발작이 증가한 것으로 나타났습니다. 16시간은 지속적으로 감소했습니다.

매일 누워있는 시간

매일 누워있는 시간에 대해 교통수단과 관련하여 치료와 날짜 사이에는 상호작용이 있었습니다(P < {{0}}.01). 운송일(d0)에 16시간 동안 운송된 송아지는 6시간 동안 운송된 송아지보다 누워서 보낸 시간이 2.0시간 적었습니다(P < 0.{{24} }1, 95% CI: -2.8 ~ -1.3; 그림 3) 12시간 동안 운송된 송아지는 6시간 동안 운송된 송아지보다 누워서 보낸 시간이 1.2시간 더 적었습니다(P < 0.01, 95% CI: -2.0~-0.4). 운송 다음날(d 1), 16시간 동안 운송된 송아지는 6시간 동안 운송된 송아지보다 1.1시간 더 누워 있었습니다(P < 0.01, 95% CI: -0.3 ~ 1.8). 이송 후 2일차와 3일차 치료 사이에 일일 누워 있는 시간은 차이가 없었습니다.

매일 거짓말 시합

매일 누워있는 시합에서 교통 수단과 관련하여 치료와 당일 사이에 상호 작용이 있었습니다(P<  0.01). On the day of transportation (d 0), calves that were transported for 16 h had 7.9 more lying bouts than calves transported for 6 h (P < 0.01, 95% CI:  5.5 to 10.4) and calves transported for 12 h had 3.8 more lying bouts than calves transported for 6 h (P <  0.01, 95% CI: 1.4 to 6.2; Figure 4). On the day before transportation (d −1) and the days after transportation (d 1 – 3), daily lying bouts were not affected by treatment.

운송 중 누워있는 시간의 비율

이동 중 누워있는 시간의 비율(%)은 이동 시간과 양의 상관관계가 있었습니다(P < {{0}}.01). 16시간 동안 수송된 송아지는 6시간 동안 수송된 송아지보다 누워 있는 시간의 비율이 더 높았습니다(D=+7.6%; P < 0.01, 95% CI: 3.7 ~ 11.4%). 12시간 동안 운송된 송아지는 또한 6시간 동안 운송된 송아지보다 누워 있는 시간의 비율이 더 높습니다(D=+5.8%; P < 0.01, 95% CI: 1.9 ~ 9.7%, 그림 5).

송아지 나이와 하루 누워있는 시간

매일 누워있는 시간에 교통수단과 관련하여 송아지 연령과 일자 사이에 상호작용이 있었습니다(P<  0.001). On the day before transportation (d −1), 2 to 5 d old calves spent 1.2 h more lying than 6 to 10 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.1 to −0.3; Figure 6), 1.2 h more lying down than 11 to 13 d old calves (P = 0.01, 95% CI: −1.9 to −0.2), and 2.1 h more lying down than 14 to 19 d old calves (P < 0.01, 95% CI:  −3.1 to −1.1). On the day of transportation (d 0), 2 to 5 d old calves spent 1.6 h more lying down than 6   to 10 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.5 to −0.8),  2.2 h more lying down than 11 to 13 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −3.2 to −1.2), and 2.8 h more lying down than 14 to 19 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −3.8 to  −1.9). On the day after transportation (d 1), 2 to 5 d   old calves spent 0.9 h more lying down than calves 6 to  10 d old (P < 0.01, 95% CI: −1.4 to −0.3), 1.4 h more lying down than 11 to 13 d old calves (P < 0.01, 95%  CI: −2.1 to −0.7) and 1.8 h more lying down than 14 to  19 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −3.2 to −1.2). Two days after transportation (d 2), 2 to 5 d old calves spent  1.1 h more lying down than 6 to 10 d old calves (P <  0.01, 95% CI: −2.0 to −0.2), 1.9 h more lying down than 11 to 13 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.9 to −0.8), and 2.2 h more lying down than 14 to 19 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.8 to −1.5). Three days after transportation (d 3), 2 to 5 d old calves spent 1.4 h more lying down than 6 to 10 d old calves (P < 0.01,  95% CI: −2.3 to −0.5), 1.8 h more lying down than 11   to 13 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.9 to −0.8),   and 1.9 h more lying down than 14 to 19 d old calves  (P < 0.01, 95% CI: −2.9 to −1.0).

송아지 나이와 매일의 거짓말 시합

나이는 일일 거짓말 횟수(P{0}}.01)와 유의한 관계가 있었습니다. 전반적으로, 2~5일령 송아지는 11~13일령 송아지보다 매일 누워있는 경우가 더 많았습니다(D=+2.5; P=0.02; 95% CI: -4.7 ~ -0.38) 및 14~19일령 송아지(D=+2.2; P=0.04; 95% CI: -4.2 ~ -0.2).

송아지 연령과 운송 중 누워 있는 시간의 비율

송아지 연령은 운송 중 누워있는 시간의 비율과 관련이 있습니다(P < {{0}}.01). 구체적으로, 2~5일 된 송아지는 6~10일 된 송아지보다 운송 중 누워 있는 시간이 더 많았습니다(+10.1%; P < 0.01, 95% CI: −14.3 ~ −5.9), 11~13 d 늙은 송아지(D=+16.4%; P < 0.01, 95% CI: −21.5 ~ -11.4) 및 14 ~ 19 d 늙은 송아지(D=+18.9%; P<  0.01, 95% CI: −23.6 to −14.3).

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